Bosch unter der Haube
Für die deutsche Automobilindustrie und ihre Zulieferer wird Indien als Produktionsstandort und Markt immer wichtiger. Das neue „Peoples Car“ von Tata Motors ist nur ein spektakuläres Beispiel dafür. Bei dem Modell Tata Nano, das zum sensationellen Verkaufspreis von umgerechnet 1.700 Euro noch im Jahre 2008 in Indien auf den Markt kommen soll, verdient Bosch kräftig mit. Rund zehn Prozent Lieferantenanteil sollen die Stuttgarter bei dem billigsten Auto der Welt für sich verbuchen. Einspritztechnik, Brems-systeme und Teile der Elektronik stammen beim Tata Nano von der Bosch-Tochter Motor Industries Company in Indien. Auch Continental, der deutsche Wettbewerber von Bosch, ist als Zulieferer an der Herstellung des Nano beteiligt. Insgesamt steigerten die deutschen Zulieferer ihre Ausfuhr nach Indien allein in den ersten neun Monaten 2007 gegenüber dem Vergleichswert des Vorjahres mit 154 Millionen Euro um mehr als die Hälfte. Für 2007 wird ein Exportvolumen von über 200 Millionen Euro erwartet. Die Zahl der Fertigungsbetriebe deutscher Unternehmen in Indien ist in den letzten zehn Jahren von 34 auf 60 gestiegen. Allein zehn große deutsche Zulieferer beschäftigen in Indien über 25.000 Mitarbeiter. Auch der Handel von Indien nach Deutschland ist deutlich gewachsen. In den ersten drei Quartalen 2007 wurden von Indien nach Deutschland Pkw im Wert von 25 Millionen Euro exportiert. Die Zulieferindustrie konnte ihre Ausfuhren nach Deutschland in den ersten neun Monaten des Jahres um mehr als 20 Prozent auf über 140 Millionen Euro steigern. Laut einer Umfrage unter Mitgliedsunternehmen des VDA (Verband der deutschen Automobilindustrie) wollen deutsche Unternehmen auch in Zukunft verstärkt in Indien einkaufen.
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