Palletways startet Stückgutnetz in Deutschland

5. Juli 2011 · Logistik, Unternehmen ·

Die europaweit aufgestellte Palletways-Gruppe ist am 1. Juli 2011 mit einem deutschen Stückgutverteilnetz gestartet. Das auf selbständigen Transport- und Speditionsunter-nehmen basierende Verteilsystem für palettierte Fracht betreibt einen Zentralumschlag im nordhessischen Homberg. Die deutsche Verwaltung des Unternehmens ist im rheinischen Ratingen angesiedelt. Palletways ist ein Logistikdienstleister für Industrie- und Handels-unternehmen, denen ein effizientes Verteilnetzwerk für ihre Fracht innerhalb Deutschlands und Europas geboten wird.

„Palletways hat derzeit 30 Partner, mit denen der deutsche Betrieb startet“, erklärt Pallet-ways-Geschäfsführer James Wilson. Palletways überträgt das in Großbritannien nach eigenen Angaben mittlerweile marktführende und inzwischen auch in Italien, Spanien, Portugal sowie in den Benelux-Ländern operierende System auf Deutschland. Kernge-schäft sind Expressverkehre für palettierte Ware, die über einen Zentralumschlag gesteuert werden. Palletways bietet derzeit rund 300 kleinen und mittelständischen Speditionen oder Transportunternehmen in ganz Europa Zugang zu den jeweils nationalen und inter-nationalen Netzstrukturen. Als Dienstleister bietet Palletways Netzzugang und Frachtum-schlag sowohl auf dem deutschen Markt als auch auf europäischer Ebene. Basisprodukte sind Lieferdienst mit 24 und 48 Stunden Laufzeit – je nach Bestimmungsort.

Deutschland ist der größte und attraktivste Stückgutmarkt in Europa. „Da Palletways ein europäisches Netz betreibt, müssen auch in Deutschland eigene Kapazitäten vorhanden sein“, begründet James Wilson den Schritt seines Unternehmens.

Das Palletways-Netz basiert im Wesentlichen auf drei Prinzipien:

Ein zentraler Umschlagbetrieb im nordhessischen Homberg/Efze bildet das Herz des bundesweiten Umschlags.
Im Umschlagbetrieb liefern die Partner nachts die ausschließlich palettierten Stückgüter an.
Die für ihre Region bestimmten Waren nehmen sie auf der Rücktour wieder mit.
Eingesetzt werden ausschließlich seitlich zu be- und entladende Sattelauflieger.

„Besonders geeignet sind die Palletways-Leistungen für Unternehmen, die innerhalb definierter Laufzeiten eine oder mehrere Paletten mit ihren Waren an Empfänger in verschiedenen europäischen Ländern liefern müssen“, erklärt James Wilson. Auch im Hinblick auf die angestrebten CO2-Reduktionen in den internationalen Lieferketten haben die Briten ein schlagendes Argument auf Ihrer Seite: „Unsere Fahrzeuge fahren mit einer Auslastung von durchschnittlich 85 Prozent.“

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