Die MTU Aero Engines hat mit TECT Power einen strategischen Vertrag über die Lieferung von Blisk-Verdichterscheiben geschlossen. Das US-amerikanische Unternehmen wird Deutschlands führendem Triebwerkshersteller jährlich bis zu 800 Stück dieser Hightech-Bauteile liefern. Besiegelt wurde die Vereinbarung heute auf der Paris Air Show 2011 in Le Bourget.
Scheiben in Blisk-Bauweise stehen an vorderster Front der Verdichtertechnologie. Sie kommen unter anderem in der neuen Triebwerksfamilie PurePower PW1000G zum Einsatz, die die MTU zusammen mit Pratt & Whitney ab 2012 auf den Markt bringt. Die Nachfrage ist groß, denn Airbus hat den Getriebefan PW1000G als Antrieb der A320neo ausgewählt. Auch Bombardier, Mitsubishi und Irkut greifen exklusiv darauf zurück und statten ihre neuen Regionalflugzeuge mit Getriebefans aus.
„Das erhöht den Bedarf an diesen Bauteilen erheblich“, erklärte Theodor Pregler, Leiter Einkauf der MTU Aero Engines, anlässlich der Vertragsunterzeichnung. Um ihn decken zu können, hat sich die MTU entschieden, in München eine eigene Halle für die Blisk-Fertigung zu errichten und zusätzlich einen kompetenten Partner ins Boot zu holen. Pregler: „Die Herstellung von Blisk-Scheiben erfordert hohes technisches Know-how und einen Hightech-Maschinenpark. Über beides verfügt unser amerikanischer Partner.“
„Diese Partnerschaft vereinigt unsere hochmoderne Blisk-Fertigungskompetenz mit den Weltklasse-Entwicklungsfähigkeiten der MTU“, erklärte Robert Cohen, Präsident von TECT Power. „Der zivile Luftfahrtmarkt hat Pratt & Whitneys PurePower-Produkt begeistert ange-nommen und wir freuen uns sehr darauf, zusammen mit der MTU hier eine entscheidende Rolle zu spielen.“
Der unterzeichnete Vertrag läuft über zehn Jahre. Die MTU ist einer der erfahrensten Blisk-Produzenten der Welt und stellt sich auf eine jährliche Stückzahl von 4.000 solcher Schei-ben ein. Gefertigt werden die Bauteile im MTU-Stammwerk in München sowie in den USA – jede fünfte Blisk soll im Rahmen der Zusammenarbeit von TECT Power hergestellt werden.