Die ZF Friedrichshafen AG ordnet ihre Geschäftsaktivitäten zum Jahresbeginn 2011 neu. Die bisherigen Unternehmensbereiche und Geschäftsfelder werden den vier neuen Sparten Powertrain Technology, Chassis Technology, Commercial Vehicle Technology und Industrial Technology zugeordnet.
„Die historisch gewachsene ZF-Struktur passt nicht mehr zu den Bedürfnissen unserer Kunden“, sagt ZF-Vorstandschef Hans-Georg Härter. „ZF-Produkte zu einem Kompetenzfeld wie Pkw-Antriebstechnik oder -Fahrwerktechnik sind derzeit über mehrere Unternehmens- bereiche und Geschäftsfelder verteilt“, so Härter. „Das führt dazu, dass unsere Kunden statt mit nur einem Ansprechpartner mit mehreren ZF-Mitarbeitern verhandeln – das regeln wir nun kundenfreundlicher und damit effizienter.“
Künftig gibt es im ZF-Konzern vier Divisionen, die sich an Produkt- und Marktgegebenheiten sowie der Grundstruktur der großen Kunden orientieren. Um die neue Ausrichtung mit vier Divisionen zu ermöglichen, werden die meisten deutschen Gesellschaften auf die ZF Friedrichshafen AG verschmolzen. Das Ge-meinschaftsunternehmen ZF Lenksysteme, an dem die Robert Bosch GmbH und die ZF Friedrichshafen AG je hälftig beteiligt sind, bleibt dabei unangetastet.
Die neue Struktur soll durch effizientere Prozesse die Wettbewerbsfähigkeit von ZF stärken. „Außerdem bildet die Neuausrichtung durch konsequentes Nutzen von Synergien sowie reduzierte Schnittstellen einen effizienten Rahmen für künftiges Wachstum in neuen Märkten und Technologien“, heißt es aus Friedrichshafen. Das bisherige Produktportfolio werde beibehalten.
Ein Beispiel für die strategische Neuausrichtung des ZF-Konzerns ist das Andocken des Geschäftsfelds Achsantriebe mit Sitz in Passau an den Unternehmensbereich Pkw- Antriebstechnik in Saarbrücken. Dort ist künftig die Kompetenz für den kompletten Antriebsstrang im Pkw gebündelt.
Bild: Zentrale Forschung & Entwicklung und Hauptverwaltung/Konzernzentrale der ZF Friedrichshafen AG in Friedrichshafen (Foto: ZF)