Der europäische Markt für integrierte Motoren und Antriebe (IMD) hat in den letzten Jahren konsistent hohe Wachstumsraten aufweisen können, mit Ausnahme des Jahres 2009, in dem er von der wirtschaftlichen Rezession betroffen war. Laut einer Studie der Unter-nehmensberatung Frost & Sullivan erwirtschaftete der europäische Markt für integrierte Motoren und Antriebe Umsätze in Höhe von 285,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2010, die bis zum Jahr 2017 auf 632,8 Millionen US-Dollar anwachsen werden bei einer kumulativen jährlichen Wachstumsrate von 12,1 Prozent für denselben Zeitraum. Die Studie umfasst die Segmente Wechselstrom, Gleichstrom sowie Motoren und Antriebe mit Servo- und Schrittantrieb.
„Die Nachfrage nach hoher Effizienz, verbunden mit der Notwendigkeit eines verringerten Energieverbrauchs, wird Investitionen in integrierte Antriebslösungen anziehen,“ erläutert Frost & Sullivan Research Analyst, Herr Ramasubramanian Natarajan. „Eine vertiefte Kenntnis in Bezug auf ihren potentiellen Nutzen, wird die Einführung von integrierten Motoren und Antrieben über weitreichende industrielle Anwendungsbereiche ermöglichen.“
Integrierte Motoren und Antriebe werden langfristig den Vorzug vor eigenständigen Motoren und Antrieben erhalten. Dies hängt jedoch von den zu erwartenden technologischen Fortschritten in der Funktionalität und der Verfügbarkeit der Technologie zu erschwinglichen Preisen ab.
„Die optimale Kompatibilität von Antrieben mit variabler Frequenz (VFDs) mit dem Motor in einem integrierten Antrieb, stellt effiziente Leistung mit Effizienzebenen sicher, die 90 Prozent übersteigen“, so Natarajan. „Dies erleichtert den Einsatz integrierter Einheiten, anstatt Motor und Antrieb als zwei separate Bestandteile zu beschaffen, und sie dann zu kombinieren, um die gewünschte Leistung zu erreichen. Zudem reduziert es die Verzögerungszeit und steigert die Produktivität.“
Während dies positive Anzeichen sind, wird die unmittelbare Herausforderung für Hersteller von integrierten Motoren und Antrieben die sein, die hohen Anschaffungskosten zu verringern und die Produktvorteile dem Endverbraucher eindeutiger zu vermitteln. Eine anderes Thema ist die derzeitige technische Schwierigkeit, integrierte Motoren und Antriebe für höhere Leistungsbereiche zu entwickeln.
„Aufgrund technologischer Einschränkungen sorgt die Größe des Produkts ab einem bestimmten Punkt dafür, dass die Integration von Motor und Antrieben ihre Bedeutung verliert,“ erklärt Natarajan. „Während Antriebslösungen mit variabler Frequenz dem Kundenbedarf nach höherer Leistung entsprechen, werden integrierte Lösungen im Hochleistungsbereich als nicht kosteneffizient angesehen und schränken damit das allgemeine Wachstumspotenzial des Marktes ein.“
Technologische Fortschritte und ihre Verfügbarkeit in verschiedenen Leistungsbereichen werden dazu führen, dass integrierte Motoren und Antriebe verstärkt und in einem breiteren Einsatzspektrum eingesetzt werden. Dies wiederum erhöht die Kundenakzeptanz der Technologie. Daneben tragen konkurrenzfähige Preise zu steigender Nachfrage nach integrierten Motoren und Antrieben in den wichtigsten Industriebereichen der Endanwender bei.
„Um mit kostengünstigen Importen mithalten zu können, können europäische Hersteller integrierter Motoren und Antriebe die Produktion von weniger wichtigen Bestandteilen in solche Regionen verlagern, die kostengünstigere Arbeit und Rohstoffe bieten,“ rät Natarajan abschliessend. „Das fertige Bauteil kann dann von qualifizierteren Arbeitskräften überprüft und zusammengesetzt werden.“